宝马Motorrad WorldSBK车队车手帮助开发新的车库座位

慕尼黑。在宝马Motorrad WorldSBK队的两名车手,汤姆·赛克斯(GBR)和尤金·拉弗蒂(IRL),自然花了很多时间在自己的宝马步骤S1000 RR的马鞍。然而,在测试和在FIM Superbike世界冠军(WorldSBK)比赛周末,他们还花费了大量的时间之间在会议期间与他们的团队坐在车库。这些会议起到发展和创建工作的重要作用。赛克斯和Laverty不再必须放弃那种他们的BMW M汽车,他们已经习惯了的舒适性。除了标准的椅子,他们现在已经在他们的坑中地区原有的BMW M运动型座椅 - 100%慕尼黑(德国)提出使用在WorldSBK赛马场。

通过赛克斯和Laverty使用的两个座椅都为宝马M4大赛可选设备,拥有高档皮革美利奴套。它们每件重达约30公斤。他们被转换成宝马研究中心在慕尼黑,由阿洛伊斯Widbiller,系统集成座椅的头,和他的团队的椅子。

“我们经常做这样的特价,所以我们建议,我们也可以打造为宝马Motorrad WorldSBK团队专用席位。我们这个项目有很大的乐趣,” Widbiller解释。花了他和他的团队大约60个小时,为宝马M4比赛的特殊模型转化成一个车库座位。

现在的任务是,使辊上的椅子从通常安装在汽车座位。“这是非常复杂的,因为你不能简单地安装在脚轮座,” Widbiller解释。“例如,我们必须设计和生产专用连接件。它们包括一个适配器,这是我们拧入座椅,以形成与滚动基座的连接。在轧碱的情况下,这是对我们非常重要,它坐好和低给两位车手最舒适的座椅位置可能。而且,这两个座椅都明显也被赋予上写着“宝马Motorrad WorldSBK团队”的牌匾。它坐落在座椅内将是汽车。我们有空间存在,并设计了一种特殊的盖子,其上我们可以安装的牌匾。”

赛克斯和Laverty赠送了由马库斯·施拉姆博士他们的新椅子。宝马Motorrad团长借机祝愿他们和球队成功重启至2020年WorldSBK季节。两位车手也使用了一趟慕尼黑参观宝马研究中心,在那里他们获得了原型席位车间的印象,并会见了Widbiller和他的团队。“这是非常有趣的他们来的地方部分为汽车所产生的地方。他们通常不能看到这样的地区,” Widbiller说。“这是极好地欢迎这两个家伙,我们显然已经越过了本赛季的成功剩余我们的手指。”

“人们往往低估了多少时间我们的车手居然用上坐在车库里,”证实了宝马摩托车赛车运动总监马克·Bongers。“这是在练习赛中尤其如此。他们采取的轨道之前,他们为自己准备外出。运行之间他们回到车库和,而剧组工作在自行车上,车手们聊天,他们的船员酋长和工程师,给自行车上的反馈。所有会议,包括排位赛和正式比赛后,他们直奔与团队的汇报,其中的自行车赛道的各个部分是如何回应的所有细节进行了讨论,部门多次进行了分析。所有这些比赛周末期间,形成了我们的设置工作的基础。他们采取在他们的车库,在那里他们进入它们的浓度的最后阶段前栅格的车手显然也花的最后几分钟。”由于他们的新BMW M椅子,他们能在最舒适的,现在做到这一点。

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